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    冷藏車生產廠家-湖北程力集團，公司銷售二部總經理黃俊先生為您介紹：冷藏車專用驅動橋技術原理。
    轉向冷藏車驅動橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼體，因為里面多了根驅動軸。這根驅動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個草帽也不是簡單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在“脖子”的位置也多了一個關節——萬向節，因此半軸也變成了兩部分，內半軸和外半軸。轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向節和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉向節就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉向節上，仿佛腦袋上帶了個草帽。不過，行駛的時候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動。脖子——主銷是車輪轉動的軸心，這個軸的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位一節具體論述。行駛系分為四大主要部分：車橋、車輪、車架和懸架。

廂長7-7.5米解放冷藏車

廂長4.2米解放冷藏車

廂長4.1米東風冷藏車

    車橋(也稱車軸)通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝冷藏車車輪。其功能是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力。車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，象兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。 根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、冷藏車驅動橋、轉向冷藏車驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數冷藏車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為冷藏車驅動橋；而前置前驅動(FF)冷藏車則前橋成為轉向冷藏車驅動橋，后橋充當支持橋。

廂長4.9米JAC冷藏車

廂長5.2米JAC江淮冷藏車

廂長9.5-9.7米江淮JAC冷藏車

    湖北程力集團專業生產冷藏車、保溫車、保鮮車、疫苗冷藏車運輸車、冷鮮肉運輸車(掛肉冷藏車)、冷藏半掛車等系列產品，詳細資料及冷藏車價格請直接與我公司聯系，二十四小時免費銷售服務熱線：0722-3817899，銷售二部總經理黃俊13607289999，以上產品介紹僅作參考，定車請以合同內容為準。

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