半掛車維修檢查與保養應注意事項

 

1、車輛保養規范

半掛車維修保養資料下載保存.pdf

半掛車維修保養資料可下載PDF文檔保存:

 

保養項目			保養周期
（執行兩項先到達者）	按里程>		初次行駛5，000公里		每30，000公里	每90，000公里	每150，000公里
	按時間>		第1個月后		每3個月	每6個月	每1年
機械檢查及潤滑
初次行駛50公里或150公里后，按規定的擰緊力矩再次擰緊車輪螺母（每次更換車輪時也相同）
檢查所有螺栓及螺母是否松動、尚在規定力矩		·					·
檢查輪載軸承間隙，必要時調整		·				·
每300,000公里或36個月（按先到達者）更換輪載軸承潤滑脂，更換潤滑脂時，檢查輪轂軸承能否繼續使用
潤滑凸輪軸軸套、凸輪軸球形軸套、制動間隙調整臂		·					·
目視檢查磨損及損壞
檢查制動摩擦片的磨損 檢查凸輪軸能否輕快回位 檢查制動間隙調整臂功能是否正常 檢查制動系統是否有泄漏(制動時) 檢查輪胎磨損情況,必要時作順轍行駛檢查				·	·
安全性檢查
檢查制動間隙,必要時進行調整 檢查行車制動與駐車制動是否有效 檢查主車與掛車之間的制動匹配性 檢查制動氣壓能否達到車輛制造廠的要求				·	·
				·	·
				·			·
				·			·
特殊的使用條件
車輛行駛里程較小時: 車輛在惡劣的工作條件下行駛時:				保養按時間間隔進行 保養周期應相應地縮短

2、每周或每次運輸前的例行檢查（由用戶操作）

每周或是每次運輸前（以先發生的為準），必須執行下列安全檢查：

a        檢查輪胎氣壓，調整到輪胎制造商的建議水平；

b        檢查輪胎螺絲的松緊程度；

c        檢查制動系統有無漏氣，測試能否制動；

d        檢查懸掛所有螺母和螺釘、螺栓的松緊；

e        檢查牽引車及半掛車制動連接；

f        給儲氣筒和對配有空氣懸掛的氣室排水；

g        檢查所有的燈具；

h        檢查并確保支腿工作正常；

i        檢查活動部件的磨損情況；

3、每月的檢查（由用戶操作）

a        檢查所有的懸掛部件的松緊（根據提供的扭矩數據進行）；

b        檢查是否有板簧簧片斷裂；

c        檢查所有的制動系統的接頭、軟管有無損壞，軟管夾有無缺失;

d        檢查繼動閥和其他閥門的正當操作；

e        檢查拉力桿襯套的磨損情況；

f        檢查制動鼓有無裂縫或非正常磨損；

g        檢查車軸的潤滑油會不會泄漏；

h        檢查所有的緊固件，重點檢查用于支腿、輪胎、車軸等處的緊固件（任何情況下，螺母、螺絲和其它緊固件都應擰緊到建議的扭矩參數）；

i        檢查牽引銷的磨損情況；

j        檢查剎車是否正常；

k        給支腿和牽引板/牽引銷潤滑；

l        輕度潤滑制動凸輪軸，松弛調節器；

m        檢查側墻板、門板、和頂板的結合處是否有開膠情況；

n        用深圳中集專用車有限公司生產或認可的零部件更換磨損件。

4、每年一次的維護

自車輛開始使用6個月后，每隔12個月進行一次全面檢查，以保障車輛的使用性能（包括第6個月時的維護）。檢查范圍與上述的每月檢查相同，另增加以下條款：

a        拆下制動鼓，徹底檢查制動蹄片無額外或非正當的磨損；

b        檢查制動蹄回位彈簧、制動襯套、凸輪軸套管、制動蹄滾筒等有無損壞；

c        檢查軸承、車軸連結部件；

d        徹底檢查車輛結構，如有問題立即報告；

e        用深圳中集專用車有限公司建議的替換件來替換所有的磨損或損壞件。

5、潤  滑

為了安全行車和延長半掛車使用壽命，必須定期向各潤滑部位補充潤滑脂，補充油脂時應注意以下事項：

a        加油器具和注油杯應先清洗干凈。

b        油杯不能注入潤滑脂時，應檢查原因，如有破損應更換。

c        圖5-1-1是半掛車各部位潤滑脂補充圖。圖中表示出加油脂位置和加油時間，并要求使用下表規定的潤滑脂牌號（或類似品種）。三軸車或單軸車參見二軸車。車軸及懸掛處的潤滑脂牌號參見車軸及懸掛的使用說明書。

 　　　　　　

 使用油脂表

標 號	品   名	規  格
G Z	鈣基潤滑脂	ZG-4
Q L Z	汽車通用鋰基潤滑脂	ZL-2

 

三. 車輛重要零部件（系統）使用與保養

1.      懸掛的使用與保養

1．1          每六個星期或新車輛初次行駛兩星期后，在惡劣工況下，應經常潤滑；

1．2          在滑動部件和鋼板彈簧的滑動終端加注少許潤滑脂，見下圖；

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　圖3-1-1

1．3          定期檢查緊固件（每年二至三次）(下圖所示為兩軸板簧，三軸板簧與其相同)。

圖3-1-2

* 螺栓的預緊力矩：

·平衡梁螺栓：         M30 x 2  穿開口銷，開口

·拉桿軸螺母：         M14  120-160N.m

·可調拉桿鎖緊螺母：   M16  189-252N.m

·板簧阻檔螺栓：       M16  穿開口銷，開口

·U型螺栓：           M24 x 2  680-850N.m

2.      升降支腿的使用與保養

2．1半掛車必須停放在平整的水泥路面或堅實平坦的地面上，不允許在斜坡或松軟的泥土路面上使用支承裝置支承半掛車；

2．2 不允許超越提升高度，當提升高度不夠時可用矩形枕木將支腿下端墊起適當的高度，見下圖；

,

2．3 摘掛時，將半掛車舉升到適當的高度：先用高速檔快速使支承底座接地，再用低速檔舉升，支承底座接地后，轉4-8轉(使半掛車支承牢靠)即可；

2．4 內腿的潤滑：裝有儲油筒的內腿，絲桿、螺母自潤滑免維護，未裝儲油筒的絲桿、螺母運動副、軸承每年二次或按需加注潤滑脂, 轉動手柄將內腿反復伸出收回幾次；

2．5 外腿的潤滑：左右外腿中的大小錐齒輪每年二次或按需加注潤滑脂, 變速齒輪箱的潤滑；齒輪箱中的齒輪每年加注潤滑脂二次。

1.      牽引銷的使用與保養

車輛在使用時，牽引板及牽引銷處應涂足夠的汽車通用鋰基潤滑脂，確保可靠潤滑；牽引銷應定期保養并檢查螺栓緊固度和牽引銷的頸部磨損量，2″牽引銷頸部磨損到49mm時，3.5″牽引銷頸部磨損到86mm時，均應更換新件。

對于裝配式牽引銷，其聯接螺栓為一次性使用，更換牽引銷的同時必須更換聯接螺栓。

* 牽引銷是運輸車輛連接的甲類安全件，務必請按上述安裝使用說明操作。

2.      氣路系統的使用與保養

4．1制動系統及其操縱裝置

半掛車采用雙管路充氣制動系統，行車制動系統主要有氣接頭、供氣管路、控制管路、緊急制動閥、儲氣筒、制動氣室和車輪制動器等部分組成。

    下圖分別為二軸和三軸半掛車雙管路制動系統示意圖。

 

　　　　　　　

1-控制管路   2-供氣管路   3-控制氣接頭  4-制動氣室

5-緊急繼動閥   6-貯氣筒   7-放水閥   8-手動閥

 

圖3-4-2 兩軸半掛車制動系統原理圖

1-控制管路   2-供氣管路   3-貯氣筒   4-制動氣室  5-緊急繼動閥

圖3-4-3 單軸半掛車制動原理圖

1-控制管路   2-供氣管路   3-控制氣接頭  4-制動氣室

5-緊急繼動閥   6-貯氣筒   7-放水閥   8-手動閥

 

4．2 制動裝置檢查

4．2．1 檢查整個管道和接頭

a        檢查各管道和接頭有無裂紋、破損，如有應及時修理或更換。

b        連接半掛車制動氣路系統和牽引制動氣路系統。

c        將氣壓提高到650-750kPa，從牽引車駕駛室或供氣管路中安裝的壓力表檢查壓力。壓

d        踩下牽引車制動踏板，檢查30分鐘內的力下降是否超過29.4 kPa（發動機不工作的情況下）。

e        如果壓力下降超過29.4kPa標準時，用肥皂水檢查漏氣部位，如漏氣則擰緊該部位或更換零件。

4．2．2 檢查緊急制動閥

a  供氣管路連接的氣接頭，檢查是否自動制動，如不能自動制動，說明緊急制動閥有故障。

b 緊急制動閥各部有無漏氣。

c 檢查制動解除時是否從排氣口排除廢氣，如是則正常。

d 如果動作不靈，應更換整個緊急制動閥。

4．2．3 檢查儲氣筒

    每次行車完成后，一定要擰開儲氣筒底部的放水閥排出凝結水。排水時會同時排出內部氣體，如排出過多而使緊急制動閥動作時，應重新充氣，使筒內氣壓保持規定值。

3.      電路系統的使用與保養

5．1 電路系統原理

半掛車設有與牽引車相適應的國際標準電路系統，廂體前墻上有電氣連接插座，廂體后部設有制動燈、轉向燈、倒車燈、牌照燈、霧燈、后示廓燈和三角反光器；廂體前端設有前位燈、前示廓燈；廂體兩側設有多個側標示燈（其中一個為側轉向燈），電壓均為直流24V。下圖為半掛車電路系統原理圖。

圖3-5-1

 

5．2 電路系統線束的顏色

 

接點序號	電  路	電 線 顏 色
1	公用回路	白
2	右前位燈，右側燈，牌照燈，右后位燈	黑
3	右后轉向燈	黃
4	制動燈	紅
5	左后轉向燈	綠
6	左前位燈，左側燈，霧燈，左后位燈	褐
7	倒車燈	藍

 

5．3 日常維護

5．3．1 檢查接頭有無松弛，電線有無下垂及損傷，必要時修理或更換。

5．3．2 查車燈，如有燈泡斷絲、破裂及表面光澤被破壞等，應更換。

4.      輪軸的使用與保養

6．1  輪軸的使用

a        不得超過規定的最大允許軸荷和車速；

b        車廂內的貨物不得單側或不適當地放置；

c        必須使用規定的輪輞和輪胎；

d        輪胎氣壓必須達到規定值；

e        行車方式必須適應路面情況；

f        制動器不能過熱，否則會降低制動性能；

g        制動器在, 熱狀態下，, 不得立即采用駐車制動，這是因為制動鼓在不均勻膨脹的熱狀態下制動時，在隨后的冷卻過程中會導致制動鼓產生裂紋;

h        在汽車列車上，為了保證行車安全，在行駛前必須對牽引車和掛車的氣壓制動裝置進行協調。

6．2  潤滑與保養說明

    標識符號：   O 潤滑     □ 保養

    潤滑 脂：   根據車軸供應商要求選用

 

*   第一次裝載行駛后或每次更換車輪后

**  長期停駛后,在操作制動前要潤滑制動凸輪軸軸承

6．3  制動器的調整

操縱制動氣室，檢查制動調整臂的工作狀態，同時檢查推桿行程是否正常，如果行程過大，說明制動蹄摩擦片和制動鼓間隙過大，應按以下方法調整：

a        調整制動器時，首先向右旋轉調整螺栓，直到調整蹄與制動鼓相接觸，然后向左旋轉調整螺栓，直到調整臂的空行程（在臂長127 mm時）為10-15 mm（參看下圖）。

b        檢查車輪的旋轉狀態,車輪必須自由轉動。

c        由于各車輪制動器調整時不易保證間隙相同，因此調整后試車以制動不跑偏為準。

6．4  車軸軸承間隙的調整（以車軸使用說明書為準）

a        用千斤頂頂起半掛車。

b        旋轉輪彀，用400N.m的扭矩擰緊鎖螺母，然后再倒擰1/8-1/6轉。

c        旋轉輪彀，用手輕輕敲打輪轂（軸承位置），檢查是否順利旋轉，如阻力較大，可再稍微放松鎖緊螺母，直至輪彀能自由旋轉而無明顯擺動為宜，然后插上開口銷，使鎖緊螺母鎖住。

d        在輪蓋上涂密封膠，安裝輪。

5.      輪胎的使用與保養

7．1 輪胎氣壓及保養

輪胎氣壓合適與否極大的影響輪胎的壽命和安全性，所以包括備用輪胎在內均應保持規定胎壓,所有輪胎應具備相同的充氣壓力。應在輪胎冷態時進行壓力的測量和調整。

7．1．1  充氣壓力不足時將會從以下幾方面導致輪胎的損壞：

a        輪胎壽命縮短

b        輪胎磨損加速，尤, 其是胎肩的非正常磨損

c        簾層被切斷并且與橡膠脫離

d        胎側將會破裂

e        油耗增加

f        高速(超過100km/h)行駛時,由于離心力作用,引起胎面花紋掉塊.

7．1．2  充氣壓力過大時會導致:

a        機械故障或其它故障

b        側滑

c        切斷或爆胎

d        胎面中心的磨損加快

   充氣后輪胎壓力與接地面積的關系如下圖所示:

 

7．1．3 充氣時注意事項:

a        新輪胎在特定的初期使用期有膨脹的傾向,這將導致輪胎體積的增大,內壓降低。因此建議在最初的3000公里經常對輪胎進行檢查。

b        注意是否漏氣。如果漏氣，應該更換新的氣門芯，氣門嘴帽如有丟失也應補裝。

c        使用雙胎正常行駛時，氣壓必須保證正確的充氣壓力（0，-50）KPa的范圍內。

d        使用備胎前應檢查壓力。

7．2  載荷、路面及制動對輪胎的影響及保養

a. 根據載荷、路面及制動狀態不同，輪胎的磨損也不同，為延長輪胎壽命并提高安全性能，應定期交換輪胎安裝位置（每行駛5000公里）（參看下圖）。

圖3-7-2 雙軸車定期交換輪胎位置及順序      圖3-7-3 三軸車定期交換輪胎位置及順序

b. 每天應檢查車輪螺母松動情況，如有松動應按對角法和規定的力矩擰緊。新車或更換鋼圈后要在第一次裝載行車中注意檢查車輪螺母，并在行駛約50Km時，按規定的擰緊力矩對角法檢查擰緊所有車輪螺母。

c. 不得擅自變更輪胎和輪輞的原有型號。不得擅自更改輪胎螺栓的型式。

d. 輪胎的壽命很大程度上取決于負荷的大小，因此，正確控制負荷與輪胎壓力的關系十分重要。超載會導致胎側變形過大，切斷幾率增高；胎面運動過度，加速了磨損和非正常磨損；增加橡膠和簾線的疲勞，減弱橡膠和簾線間的粘和。

如果不得已超載行駛，應盡可能放慢行車速度。

 

分享：