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　　半掛車是公路運輸中的重要車種之一,是發展公路運輸、提高經濟效益最有效而簡單的手段。半掛車具有其他運輸方式無法代替的迅速、機動、靈活、安全的優勢。能完成其他運輸所不能或難以完成的超高、超寬、超長、有特定需要的物資運輸。對高大貨物具有高效、低耗、及時、靈活的優點。因此,半掛車早就成為經濟發達國家的主要公路運輸形式,從而得到積極的發展。隨著我國公路建設和汽車工業的迅速發展,半掛車正向著輕量化、重型化、多軸化、專用化、系列化方向發展,必將成為我國的主要公路運輸工具。隨著我國車輛費用的改革及公路運輸超限超載治理,實施燃油稅后,半掛車的超載已經是得不償失,在車輛總質量一定的情況下,怎樣才能使得經濟效益最大化,成為半掛車用戶首要考慮的問題,這樣半掛車的輕量化就提到了議事日程上。西方發達國家早在上世紀80、90年代就開始推廣普及輕量化半掛車,我國受限于道路狀況、原材料及加工手段的制約,一直未能把輕量化半掛車發展起來?，F在我國高強度材料國產化已得到長足發展,已經具備國產輕量化半掛車的條件。

　　　


　　半掛車是公路運輸中的主要車型之一,隨著我國車輛費用的改革及實施燃油稅后,公路運輸超限超載治理也日趨嚴厲,半掛車超載已經是得不償失。在車輛總質量一定的情況下,怎樣才能使得經濟效益最大化,成為半掛車用戶首要考慮的問題,這便使半掛車輕量化被提到了議事日程上來。現在我國高強度鋼材料國產化已取得長足發展,已經具備國產鋼材生產輕量化半掛車的條件,然而半掛車真正采用和普及高強度鋼尚存在如何用好的適應過程。

　　下面將就高強度鋼車輛存在的問題,以及高強度熱軋H型鋼和高強板在半掛車上的應用進行對比分析。高強度鋼在半掛車上的應用半掛車車架縱梁通常為工字鋼變截面梁,材質為高強度焊接結構鋼板。通過使用高強度材料,理論上可以保證車架強度和剛度,且比使用普通鋼材降低自重30%左右,進而減輕自重,達到提高車輛運輸效率的目的,因此高強鋼材料受到車輛制造企業和半掛車用戶的歡迎。然而高強鋼在減重增效的同時,若使用不當也會給車輛的行駛安全帶來隱患。

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