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 “輕量化”是國(guó)家加強(qiáng)超載治理力度后在重卡領(lǐng)域出現(xiàn)的一個(gè)熱門詞，意思很好理解，就是通過采用新型材料或結(jié)構(gòu)，減輕車身自重，使得在總重一定的情況下，車輛能夠裝載更多的貨物。廠家在推出輕量化車型之前肯定是需要經(jīng)過嚴(yán)格的強(qiáng)度驗(yàn)證的，而設(shè)計(jì)的參考標(biāo)準(zhǔn)就是標(biāo)載工況。

    輕量化車型在使用時(shí)本身就有一定的局限性，只適合在標(biāo)載，路況良好的情況下使用，像這輛車這樣總重達(dá)到70噸，已經(jīng)大大超過了的設(shè)計(jì)承載能力，這也是這起事故的最直接的原因。

    輕量化車型在標(biāo)載情況下能夠拉更多貨物，這也成了很多廠家推銷產(chǎn)品時(shí)的一個(gè)噱頭。但是，一味地推廣“輕量化”概念，廠家和經(jīng)銷商作為賣車人，你考慮了買車人的實(shí)際需求了嗎？

    國(guó)內(nèi)卡車的技術(shù)發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，新技術(shù)的應(yīng)用讓很多司機(jī)一時(shí)無法完全了解車的性能和使用注意事項(xiàng)。但很多時(shí)候賣車的人對(duì)車就沒有多少理解，當(dāng)他向一個(gè)同樣不太理解的客戶介紹產(chǎn)品時(shí)，會(huì)出現(xiàn)什么樣的情況呢？廠家對(duì)銷售人員和用戶的售前培訓(xùn)已經(jīng)和產(chǎn)品的快速升級(jí)嚴(yán)重脫節(jié)。

    如果廠家對(duì)經(jīng)銷商的銷售人員以及司機(jī)的培訓(xùn)沒有到位，就會(huì)出現(xiàn)這種不顧實(shí)際需求的“趕潮流”。

    輕量化的疑惑

    養(yǎng)車不懂車甚至可以讓你傾家蕩產(chǎn)，這個(gè)事情好像已經(jīng)可以成為一個(gè)事實(shí)了，目前中國(guó)各個(gè)廠家在比誰的更輕？這個(gè)有意思么？少片簧輕量化是基于路況良好，載重不超過標(biāo)載的情況下使用的。很多時(shí)候大家買車整天想著少那么幾百公斤一年可以掙多少錢呀！其實(shí)說這個(gè)很簡(jiǎn)單：

    1、在駕駛室結(jié)構(gòu)件上把鋼板變薄，你的駕駛室可能就省出100-200公斤，
    2、把變速箱變成全鋁合金殼體，又可以省150公斤左右，
    3、把大梁換成單層的，可以省幾百公斤，
    4、橋給你換個(gè)低負(fù)載重量的（外型一樣）有可能降50-80公斤左右，
    5、把鑄鋼橋變成沖壓橋又可以給你減100公斤左右。
    然后如果還選配超速檔+小速比驅(qū)動(dòng)橋，配一個(gè)中等大小扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。

    試問，這個(gè)車可以去拉大載么？這個(gè)車一定省油么？這個(gè)車一定安全么？這個(gè)車能使得住么？

    當(dāng)把“輕量化”作為賣點(diǎn)時(shí)，上面這些問題銷售人員為用戶考慮過了嗎？

    為了占領(lǐng)更多的市場(chǎng)，各種新技術(shù)、新概念都被當(dāng)作賣點(diǎn)，被炒得火熱。這件事情給我們及時(shí)提了個(gè)醒，對(duì)于卡車用戶而言，實(shí)用的才是真正的好車！所以，賣車人需要考慮一下這些新技術(shù)都適合哪些人使用？買車人也得了解這些技術(shù)對(duì)你是不是真的有用？

    市場(chǎng)的逐步發(fā)展也給卡車服務(wù)提出了更高的要求，完善的服務(wù)應(yīng)該是包括售前，售中以及售后全方面的，售前服務(wù)的脫節(jié)讓很多問題凸顯，當(dāng)問題出現(xiàn)時(shí)，用戶往往都是第一受害者。我們也希望廠家能夠在售前方面多多加強(qiáng)，讓用戶在使用時(shí)避免走彎路。

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